Способ удаления взвешенных в масле частиц: отстаивание.
Сепаратор механический масла MOS-1000 предназначен для предварительной очистки растительного масла от осыпи перед его фильтрацией. При прохождении масла с осыпью через сепаратор удаляется 60 – 80% осыпи.

1 – Секция приводная
2 – Скребковый конвейер
3 – Привод скребкового конвейера
4 – Привод шнека
5 – Секция натяжная
6 – Насос для масла
7 – Решетка
8 – Секция промежуточная
9 – Шнек удаления осадка
10 – Патрубок удаления осадка
11 – Крышка
12 – Воронка
13 – Вал ведущий
14 – Вал натяжной
Корпус сепаратора является прямоугольной (в плане) емкостью, разделенной на секции – приводную секцию 1, натяжную секцию 5 и промежуточные секции 8. Промежуточных секций в зависимости от компоновки может быть 1, 2 или вообще не быть. По периметру вертикального сечения сепаратора во всю его ширину проходит скребковый цепной конвейер 2, состоящий из цепей с прикрепленными к ним скребками. Цепь натянута на звездочках, расположенных на ведущем валу 13 и натяжном валу 14. Приводом 3 скребкового конвейера служит мотор-редуктор. Неочищенное прессовое масло поступает через воронку 12 в емкость корпуса, где происходит предварительное отстаивание. Взвешенные частицы оседают на дно, где двигающиеся с цепью скребки транспортируют их сначала по горизонтали вправо, а затем вверх до перегрузки их на перфорированную поверхность решетки 7. Захваченное с осадком масло здесь стекает, а осадок транспортируется дальше по поверхности решетки в шнек удаления. осадка 9.
Корпус сепаратора также является оперативной емкостью с датчиками нижнего и верхнего уровня, с которой периодически происходит отвод очищенного масла насосом для масла 6, далее в систему или на хранение.
Полное опорожнение корпуса сепаратора происходит переключением соответствующих кранов:

I — кран забора чистого масла (в рабочем режиме открыт)
II — кран полного удаления масла (в рабочем режиме закрыт)
III – патрубок сливной.
IV – патрубок аварийного перелива.
НАШИМИ ЭКСПЕРТАМИ